珠海强化交通性功能未来规划建设76公里长环山路生产线
珠海强化交通性功能 未来规划建设7.6公里长环山路
由于港珠澳大桥连接线过境,加之南湾大道是目前珠海主城区交通拥堵重点地段之一,湾仔区域的交通组织以及开发强度尤其获得关注。昨日记者从珠海市住规建局获悉,修编后的《珠海市湾仔主城区控制性详细规划》近日正式批后公示,其中综合交通规划要求强化环山路的交通性功能,以有效疏解南湾大道的过境交通流。
根据《珠海市湾仔主城区控制性详细规划》,湾仔主城区具体范围为:昌盛大桥以南,银坑村以北,东至前山河,西至加林山所围合的区域,规划面积约7.28平方公里。
强化环山路的交通性功能
湾仔被定位为南湾城区面向澳门地区的重要展示地区之一,南湾城区居住生活组团,兼具城市配套商业、特色旅游功能。未来人口规模为6.2万人。
市住规建局相关负责人介绍说,该区域交通组织复杂,建设量大,港珠澳大桥连接线穿越区域,城际轨道线从北向南推进,加上南湾立交等大型建设项目均聚集于此,令目前辖区内的南湾大道成为交通密度和强度最高的道路之一。
据悉,规划中的环山路自珠海大道延伸至横琴大桥附近,沿加林山东侧山脚自北向南一路蜿蜒约7.6公里长,设计双向四车道,部分路段还将建设穿山隧道。
记者了解到,此次修编特别强调了该区域的综合交通规划,强化环山路的交通性功能,严格控制与环山路相交的丁字路口禁止左转。
另一方面,弱化情侣路辅线的过境交通功能,提升滨水活动空间品质,禁止大中型货车驶入情侣路辅线,沿线公交站点全部采用港湾式站台,并对所有交叉口采用信号灯控制。
此外珠海市城际轨道线从昌盛桥南侧进入规划区后,沿南湾大道一直向南延伸到十字门片区。轨道线在规划区内设有两个站点,一处为位于回归广场以西的湾仔北站,一处为位于五支队地块以东的湾仔站。
沿南湾大道为湾仔主城区城市发展轴
市住规建局表示,未来湾仔还将结合内部干道路网,打通断头路,拉通支路,打造网格状路网结构,提高路网密度。同时规划提供包括公交、城轨、慢行等多种出行方式,以提高整个辖区内的道路通行能力。
交通是城市的骨架。未来,沿南湾大道确定为湾仔主城区的城市发展轴。整个规划区功能结构也将结合城轨站点以及周边用地,打造包括商业娱乐区、体育休闲区、旅游服务区等功能在内的片区综合服务中心。
据悉,针对湾仔与澳门一河之隔、山水相拥的自然禀赋,此次规划还通过规划建设绿道通廊让市民亲近山水,打造沿前山河滨河公共活动带、沿加林山本土自然景观带,以此真正落实优化交通系统、完善公共配套、提升商业服务、体现山水景观的规划目标。
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