苏州轨交完成国内首次高速铁路下的盾构作业塑料卷

苏州轨交完成国内首次高速铁路下的盾构作业

苏州轨交完成国内首次高速铁路下的盾构作业2012-02-13 姑苏晚报响应走基层、转作风、改文风的号召，2月7日，在苏州日报报业集团党委副书记、姑苏晚报总编辑詹刚的带领下，晚报副总编辑沈玲、杨秉灏，...响应“走基层、转作风、改文风”的号召，2月7日，在苏州日报报业集团党委副书记、姑苏晚报总编辑詹刚的带领下，晚报副总编辑沈玲、杨秉灏，各部门主任以及文字、摄影记者等一行人组成“新春走基层”采访组，深入到苏州轨道交通的建设、试运营第一线，带着苏州市民对轨道交通最为关心的建设和运营安全等问题走进轨道交通。

苏州轨交完成国内首次高速铁路下的盾构作业

轨道交通1号线很快就要正式运营了，2009年底开工的2号线也工期近半。1号线的运营准备得怎么样了，安全保障设施与措施都到位了吗，工作在1号线各车站的都是怎样的一群人？2号线的建设进展如何，建设过程中如何确保安全，有哪些难点必须攻克呢？我们带着一连串的问号采访了轨道交通的控制中心、车辆中心、苏州第一代轨道交通人，将这些问号一一揭开，变成一个个感叹号。自2007年开建以来，已连续5年获评苏州十大明星工程的轨道工程正在完成一项史无前例的宏大工程。苏州也是国内第一个建设城市轨道交通的地级市。轨道交通1号线将承载无限的人流、物流、商流和信息，彻底改变苏州人的出行方式、生活方式。这一划时代的巨变必将推进苏州率先基本实现现代化的进程。

晚报新春走基层采访组这次深入轨道交通进行采访，发掘到了不少“独家”新闻。看来，新闻工作者只要勤走基层、心在基层、情在基层，就不愁找不到独家的新闻。这不，在轨道交通建设工地上，我们了解到苏州轨道交通2号线刚刚成功安全下穿运行中的高速铁路，实现了全国轨道交通建设中的“创举”。

上方是一辆辆时速300公里/小时的沪宁高铁，下方是一台每天仅前行数米的盾构机，就在彼此按照各自的轨迹连续同行41天后，苏州也完成了国内有史以来技术含量最高的盾构穿越———在高速铁路下方开出一条轨交通道。据了解，成功穿越后，盾构区上方的铁路最大沉降被控制在3mm以内，建设安全标准极高。

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